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配电柜为船舶配电中枢八产和设备正常运转接线流程

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配电柜为船舶配电中枢八产和设备正常运转接线流程

发布日期:2017-08-10 作者: 点击:


一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。


二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。


三、配电板进入配电状态后,不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。


四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。


五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。


六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负责操作。


七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。


八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。


九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。


十、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。


十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。


二次接线流程


一、按照原理图来了,不在同一位置的的要上端子,千万不要一个端子接3根线。查错就不是那么查了,只能按照原理图来一个个对。


1、导线横截面的选用


市电(交流220V)电压回路的线用1.5平方毫米的;电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。


2、接线时候,要检查好导线两端的信号是否对应,以免造成不必要的错误。


3、最主要的是看明白原理图及接线图。


本文网址:http://www.fsddq.com/news/369.html

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